Upgrade Ladeluftkühler VAG EA113 + EA888 Gen.2 1.8/2.0 TSI/TFSI (mit Kombinationsgutachten)

Upgrade Ladeluftkühler VAG EA113 + EA888 Gen.2 1.8/2.0 TSI/TFSI (mit Kombinationsgutachten)

In Zusammenarbeit mit HG-Motorsport haben wir (E-EXHAUST / E-INTAKE ) für diesen Ladeluftkühler ein Teilegutachten erstellt. Die Kombiation mit den E-EXHAUST Abgasanlagen, HJS Downpipes und unserem Open E-INTAKE Ansaugsystem ist Zulässig (Im Gutachten vermerkt).

Dieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für 1.8 und 2.0 VAG TFSi TDI Quermotoren ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe.

Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.
Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.
Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.
Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen.

Die Vorteile dieses Produktes sind:

• die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert
• früheres Ansprechverhalten
• verbesserter Flow

Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.
Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet.

Technische Details:

• Länge: 600mm (Netz)
• Höhe: 420mm (Netz)
• Tiefe: 57mm (Netz)
• Netzvolumen ohne Kästen: 14,36cm³
• Netz: Bar´n´Plate
• Anschlüsse: Sie haben die Wahl zwischen OEM Anschlüssen mit Klickflanschen oder einer Lieferung inkl. Aluminium Druckverrohrung.

• Kästen: Aluminiumguss
• Verrohrung: original

Plug&Play!
Ein einfacher Umbau für Sie! Sie bestellen den Anschluss passend für Ihr Fahrzeug und können somit zuhause direkt loslegen, ohne etwas umbauen zu müssen!

Bitte beachten Sie:

• Achtung: Bei Auswahl der Variante mit Klickanschluss werden weiterhin die originalen Druckschläuche verwendet!
• bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden
• bei 2,0 TSi Modellen muss genau geprüft werden, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Sofern dies nicht der Fall ist, muss für den 2,0 TSI der HF-Series Kühler mit Aluminium Druckverrohrung bestellt werden (wir empfehlen grundsätzlich die Version mit Aludruckrohr).

Der Ladeluftkühler ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig:

• T(F)SI Modelle:
• Marke Modell Typ ccm Leistung(kW)
• Audi A3 inkl. Cabrio 8P 1984ccm 118/147kw
• Audi S3 8P 1984ccm 188/195kw
  
• Audi TT inkl. Roadster 8J 1798ccm 118kw
  
• Audi TT inkl. Roadster 8J 1984ccm 147kw
  
• Seat Alhambra 7N 1390ccm 110kw
  
• Seat Altea / XL 5P 1798ccm 118kw
  
• Seat Altea / XL 5P 1984ccm 147/155kw
  
• Seat Leon 1P 1798ccm 118kw
  
• Seat Leon FR 1P 1984ccm 147/155kw
  
• Seat Leon Cupra 1P 1984ccm 177kw
  
• Seat Leon Cupra R 1P 1984ccm 195kw
  
• Skoda Octavia RS 1Z 1984ccm 147kw
  
• Skoda Superb 3T 1798ccm 118kw
  
• Skoda Yeti 5L 1798ccm 118kw
  
• VW Beetle 16 1984ccm 147kw
  
• VW Eos 1F 1390ccm 118kw
  
• VW Eos 1F 1984ccm 147kw
  
• VW Eos 1F 1984ccm 155kw
  
• VW Golf V Variant 1K 1390ccm 103/118/125kw
  
• VW Golf V Variant 1K 1798ccm 118kw
  
• VW Golf V GTI 1K 1984ccm 147kw
  
• VW Golf V GTI Ed.30 1K 1984ccm 169kw
  
• VW Golf V GTI Pirelli 1K 1984ccm 169kw
  
• VW Golf V Plus 1KP 1390ccm 103/118/125kw

• VW Golf VI GTI 5K 1984ccm 155kw
  
• VW Golf VI GTI Ed.35 5K 1984ccm 173kw
  
• VW Golf VI R 5K 1984ccm 188/199kw
  
• VW Jetta 1KM 1390ccm 118/125kw
  
• VW Jetta 1KM 1984ccm 147/155kw
  
• VW Scirocco 13 1390ccm 118kw
  
• VW Scirocco 13 1984ccm 147/155kw
  
• VW Scirocco R 13 1984ccm 195kw
  
• VW Passat 3C 1984ccm 147kw
  
• VW Tiguan 5N 1390ccm 110kw
  
• VW Tiguan 5N 1984ccm 125/147kw
  
• VW Touran 1T 1390ccm 103/110/125kw